TRASPORTO FERROVIARIO
Il trasporto ferroviario, con la sua elevata capacità, i sistemi di facile utilizzo e l'elevata sicurezza, svolge un ruolo importante nello sviluppo tecnologico e nella storia della civiltà umana. Con lo sviluppo della tecnologia, il trasporto ferroviario è stato costantemente migliorato in termini di capacità, velocità e sicurezza, diventando così un'attrattiva per diversi paesi in tutto il mondo poiché non solo favorisce lo sviluppo locale, ma riduce anche il divario tra città e paesi.
In passato, la maggior parte dei sistemi ferroviari adottava sistemi di controllo dello scartamento e di segnalazione più semplici. Inoltre, erano meno flessibili e presentavano scarse prestazioni in termini di sicurezza. Non era facile aumentare la capacità aumentando o riducendo i turni e anche la velocità dei treni era limitata. Dopo l'introduzione dei sistemi ferroviari intelligenti basati su IP, questi problemi sono stati significativamente migliorati. I sistemi ferroviari possono essere suddivisi in due grandi tipologie: il "mercato dei nuovi treni" e il "mercato dei ristrutturati", entrambi con una vasta portata.
I sistemi ferroviari si dividono principalmente nelle seguenti tipologie:
- Controllo automatico dei treni; ATC
Il controllo automatico dei treni è il sistema di controllo più avanzato utilizzato per monitorare e controllare i treni in movimento. L'ATC include anche la funzione di ripresa manuale del controllo, che viene attivata in caso di guasto dei sistemi, che include ATP, ATO e ATS.
- Sistema di gestione automatica dei treni (ATO)
Il sistema di gestione automatica dei treni (ATO) viene utilizzato per controllare i treni in arrivo nelle stazioni. Il sistema assicura che tutti i treni si fermino su determinati binari assegnando loro punti specifici. Questa operazione presuppone che il sistema ATP abbia già confermato che i punti sono liberi per la fermata dei treni.
- Sistema automatico di protezione dei treni; ATP
Il sistema di protezione automatica dei treni (ATP) è un meccanismo di protezione interbloccato, utilizzato per prevenire le collisioni calcolando i blocchi in movimento durante la marcia dei treni. L'implementazione dell'ATP consiste nel calcolare quanti blocchi in movimento sono rimasti tra i blocchi non in movimento con un metodo di calcolo ferroviario. Quando i blocchi non in movimento di due treni si avvicinano, il sistema ATP rallenta automaticamente il treno per evitare collisioni.
- Sistema di controllo del treno basato sulla comunicazione; CBTC
Il CBTC è un sistema piuttosto avanzato. Il principio del CBTC è controllare i segnali dei treni in base alla struttura del protocollo. I treni sono quindi in grado di comunicare tra loro e di localizzarli sfruttando le telecomunicazioni tra il treno e le apparecchiature di binario.Grazie al vantaggio della comunicazione in tempo reale, la posizione dei treni può essere inviata immediatamente al centro di controllo. È più accurato ed efficiente dei tradizionali sistemi di controllo dei treni e può quindi aumentare il livello di sicurezza dei treni e consentire una maggiore flessibilità operativa.
- Treno a terra; T2G
Il T2G consente ai treni di comunicare direttamente con le apparecchiature installate lungo i binari e di trasmettere informazioni rilevanti al centro di controllo tramite trasmissione wireless. Questo tipo di comunicazione non è semplice perché è spesso influenzato dalle situazioni circostanti. Tuttavia, è anche una parte cruciale del meccanismo di protezione dei treni ATO. Inoltre, il centro di controllo necessita della trasmissione del segnale T2G per inviare immagini della parte anteriore e posteriore dei treni al centro di controllo. La qualità della trasmissione e la larghezza di banda dipendono dall'affidabilità dei sistemi Internet.
- Sistema di rete a terra
Il sistema dorsale lungo i binari viene utilizzato per trasmettere le informazioni delle apparecchiature di alimentazione tra le stazioni, le immagini e i segnali di controllo treno più importanti al lato controllo. Il sistema dorsale continuerà ad espandersi parallelamente alla costruzione dei binari. Anche la qualità e l'affidabilità della trasmissione sono considerazioni importanti. Per collegare le apparecchiature e supportare le diverse trasmissioni tradizionali, anche i protocolli sono aspetti cruciali.
- Sistema di visualizzazione delle informazioni ai passeggeri; PIDS
Passenger information display is used to deliver instant traveling information to passengers in stations or on trains. Passengers can thus acquire relevant transfer information when traveling by trains and errors can be reduced, improving customers’ satisfaction rate. In addition, PIDS can benefit the transportation companies by broadcasting commercials or offering entertainment.
- Sistema di automazione degli edifici della stazione/HVAC
Con la crescente attenzione al risparmio energetico, i sistemi di automazione degli edifici stanno diventando un'applicazione sempre più importante nel mondo moderno e il sistema HVAC ne è una parte fondamentale. Il sistema HVAC contribuisce al comfort delle persone all'interno dell'edificio garantendo una buona qualità dell'aria. Naturalmente, i sistemi di automazione degli edifici includono altri sistemi rilevanti, come l'illuminazione, gli ascensori, le scale mobili, il trattamento delle acque reflue, la ventilazione, il sistema di mascheramento, il sistema antincendio, ecc.
- Sistema di riscossione automatica delle tariffe (AFC)/Biglietteria
Il sistema di riscossione automatica delle tariffe mira a vendere e riciclare i biglietti e a fatturarli tramite una serie di apparecchiature che hanno connessione di rete. Il sistema AFC può ridurre notevolmente lo spreco di manodopera, migliorando così l'efficienza nei sistemi di trasporto pubblico.
- Sistema di allarme antincendio/sicurezza
Il sistema di allarme antincendio/sicurezza è una parte importante del sistema ferroviario, soprattutto nei treni che trasportano passeggeri e nelle aree dei binari. In caso di incendio o di una forte presenza di fumo, le telecamere di sorveglianza, l'impianto di illuminazione e il sistema di trasmissione radiotelevisiva vengono utilizzati per guidare il personale dell'ufficio di gestione nell'esecuzione delle procedure necessarie.
- Sistema di porte schermate per piattaforme
Il sistema di porte a soffietto per banchine ferroviarie è un'applicazione che mira a impedire ai pendolari di cadere sui binari, soprattutto in caso di grande afflusso di viaggiatori o nelle ore di punta. Questo sistema aumenta significativamente la sicurezza delle persone in sosta sulle banchine.
- Sistema CCTV di STAZIONE o di bordo
I sistemi di videosorveglianza a circuito chiuso (CCTV) sono ormai ampiamente utilizzati nei sistemi ferroviari, principalmente sulle banchine, dai macchinisti sui treni o per il monitoraggio a distanza. I sistemi di sorveglianza possono aiutare gli operatori o i macchinisti a monitorare la situazione nelle carrozze anteriori e posteriori. Possono anche conoscere la situazione dei membri dell'equipaggio interessati. Grazie al sistema di trasmissione T2G, le immagini possono essere inviate immediatamente al centro per migliorare la sicurezza e l'efficienza.
- Sistema di monitoraggio ambientale
Anche il sistema di monitoraggio ambientale è importante per il sistema ferroviario. Raccogliendo informazioni ambientali, i treni possono viaggiare in modo più sicuro. Ad esempio, un'eccessiva velocità del vento, vento trasversale, forti piogge o tifoni possono compromettere la sicurezza di un treno in transito. Le stazioni di monitoraggio situate lungo i binari possono inviare le informazioni raccolte al centro di controllo che deciderà se ridurre la velocità del treno o implementare le opportune misure di protezione.